Portlandzementbeton (PCC) wird in der Regel in Fahrmischern nach drei standardisierten Verfahren gemischt, die jeweils auf die verschiedenen Phasen des Transport- und Einbauprozesses zugeschnitten sind.Diese Methoden gewährleisten eine optimale Konsistenz, Verarbeitbarkeit und Festigkeit des Betons, indem sie die Anzahl der Trommelumdrehungen und die Rotationsgeschwindigkeit steuern.Die erste Methode findet in der Zementmischanlage gefolgt von einer Transitmischung und schließlich einer Baustellenmischung vor dem Einbau.Jeder Ansatz bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Effizienz und Qualität, passt sich den logistischen Anforderungen an und erfüllt die ASTM C94/C94M-Spezifikationen.
Die wichtigsten Punkte werden erklärt:
1. Mischen in der Dosieranlage
- Prozess:Das erste Mischen erfolgt in der Zementmischanlage , wo die Zutaten in den Fahrmischer geladen werden.
- Umdrehungen & Geschwindigkeit:50 Trommelumdrehungen bei 12-15 U/min (Umdrehungen pro Minute).
- Zweck:Sorgt für eine homogene Vermischung von Zement, Zuschlagstoffen und Wasser vor dem Transport.
-
Erwägungen:
- Verhindert Entmischung bei kurzen Transporten.
- Verringert den Verschleiß der Mischertrommel im Vergleich zu längerem Mischen.
2. Mischen im Transit
- Prozess:Kontinuierliche langsame Drehung während des Transports zur Baustelle.
- Umdrehungen und Geschwindigkeit: 70 Umdrehungen bei 8 U/min.
- Zweck:Erhält die Gleichmäßigkeit ohne Übermischung, die zu Hitzestau oder vorzeitigem Abbinden führen kann.
-
Erwägungen:
- Ideal für längere Strecken, um Versteifungen zu vermeiden.
- Die Drehzahl ist niedriger, um den Energieverbrauch zu minimieren und die Struktur des Gemischs nicht zu beschädigen.
3. Mischen auf der Baustelle
- Verfahren:Endmischung bei der Ankunft, kurz vor der Entladung.
- Umdrehungen und Geschwindigkeit 70-100 Umdrehungen bei 12-15 U/min.
- Zweck:Stellt die Verarbeitbarkeit wieder her, wenn sich der Beton während des Transports verfestigt hat.
-
Erwägungen:
- Höhere Drehzahlen sorgen für die richtige Konsistenz bei der Platzierung.
- Die Gesamtumdrehungen (einschließlich der vorherigen Stufen) dürfen 300 nicht überschreiten, um einen Festigkeitsverlust zu vermeiden.
Warum diese Methoden wichtig sind
- Qualitätskontrolle:In jeder Phase werden potenzielle Probleme (z. B. Entmischung, Versteifung) angegangen, wobei die ASTM-Normen eingehalten werden.
- Wirkungsgrad:Ausgewogenes Verhältnis zwischen Mischintensität und Betriebspraktikabilität - weniger Umdrehungen an der Anlage sparen Zeit, während sich das Mischen im Transit an die Entfernung anpasst.
- Langlebigkeit der Ausrüstung:Kontrollierte Drehzahlen verringern die mechanische Belastung von Fahrmischern.
Die Kenntnis dieser Methoden hilft Einkäufern bei der Festlegung der Mischerfähigkeiten (z. B. Trommeldrehzahl) und der Bewertung der Einhaltung der Vorschriften durch den Auftragnehmer.Haben Sie bedacht, wie die Durchlaufzeit die Wahl zwischen diesen Methoden für Ihre Projekte beeinflussen könnte?
Zusammenfassende Tabelle:
| Methode | Standort | Umdrehungen | Drehzahl (U/min) | Zweck | Überlegungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Mischen in der Dosieranlage | Zement-Mischanlage | 50 | 12-15 | Sorgt für homogenes Mischen vor dem Transport. | Verhindert Entmischung, reduziert Trommelverschleiß. |
| Mischen während des Transports | Während des Transports | 70 | 8 | Erhält die Einheitlichkeit ohne Übermischung. | Ideal für lange Transportwege, minimiert den Energieverbrauch und die Beschädigung des Mischguts. |
| Mischen auf der Baustelle | Baustelle vor dem Einbau | 70-100 | 12-15 | Stellt die Verarbeitbarkeit wieder her, wenn der Beton während des Transports steif wird. | Gewährleistet die richtige Konsistenz; die Gesamtumdrehungen dürfen 300 nicht überschreiten. |
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